به گزارش تابناک؛ در بخش جلویی این مینی‌ون، جلوپنجرهٔ مشهور لکسس در اندازهٔ بسیار بزرگی به چشم می‌خورد که جلوپنجرهٔ ب‌ام‌و سری 7 در مقایسه با آن کوچک به نظر می‌رسد! این بزرگ‌ترین جلوپنجرهٔ دوکی‌شکلی است که تاکنون در محصولات لکسس دیده‌ایم. در جای‌جای بدنهٔ LM نیز تریم‌های کرومی فراوانی به چشم می‌خورد که نمای لوکسی به آن بخشیده‌اند.
هرچند ظاهر LM با وجود جلوپنجرهٔ کرومی بزرگ جذاب و چشمگیر به نظر می‌رسد اما اتفاقات مهم‌تر در داخل این ماشین روی داده است. لکسس این مینی‌ون لوکس را با ترکیب داخلی چهار صندلی در شانگهای به نمایش درآورده است که دو صندلی عقبی آن بسیار لوکس و مجلل بوده و سطح راحتی مشابه یک مبل را ارائه می‌کنند. با این ترکیب، بخش عقبی LM به سالنی مشابه بخش بیزینس کلاس هواپیماها تبدیل شده است. صندلی‌های عقب به گرم‌کن، تهویه، ماساژور و تنظیمات متنوعی مجهز هستند. به گفتهٔ لکسس، این صندلی‌ها با فوم‌های خاصی پُر شده‌اند که ترکیبی از حمایت ایده‌آل از بدن و راحتی مشابه لیموزین‌ها را ارائه می‌کند.
بخش صندلی‌های عقب LM با دیواری از قسمت جلو جدا شده که این دیوار از بخشی شیشه‌ای با قابلیت بالا و پایین رفتن برخوردار است. روی این دیوار همچنین یک تلویزیون بزرگ 26 اینچی هم جای گرفته است که این تلویزیون قابلیت اتصال به دستگاه‌هایی مثل گوشی‌های هوشمند و تبلت‌ها و همین‌طور پخش بلوری را دارد. ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های قابل‌توجه این مینی‌ون لوکس نیز می‌توان به سیستم صوتی با 19 بلندگو، یک یخچال کوچک 14 لیتری با فضای کافی برای قرار دادن دو بطری نوشیدنی و یک صفحه‌نمایش لمسی بین صندلی‌های عقب برای کنترل تلویزیون، صندلی‌ها، سیستم تهویه و سیستم صوتی اشاره کرد. در LM حتی مثل محصولات رولزرویس، محفظه‌ای برای قرار دادن چتر هم تعبیه شده است.
اما علاوه بر این ترکیب چهار صندلی مجلل، به گفتهٔ لکسس، این مینی‌ون با ترکیب هفت صندلی (به‌صورت سه ردیفه) هم قابل سفارش است. این نسخه از دو صندلی فردی لوکس در دو ردیف اول به همراه سه صندلی در ردیف سوم برخوردار است. صندلی‌های ردیف دوم با زیر آرنجی‌های بزرگ، راحت‌ترین صندلی‌های این نسخه هستند. به گفتهٔ لکسس، این نسخهٔ هفت‌نفره برای ثروتمندان و تاجرانی مناسب است که نیاز به حمل تعدادی از اعضای خانوادهٔ خود را هم دارند.
مینی‌ون لکسس در دو مدل LM350 و LM300h با انتقال قدرت دیفرانسیل جلو یا چهارچرخ محرک به بازار عرضه می‌شود. مدل اول به یک پیشرانهٔ 3.5 لیتری V6 بنزینی مجهز است درحالی‌که دومی از قوای محرکهٔ هیبریدی با موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر استفاده می‌کند. به‌منظور ارائهٔ سواری راحت و جذب ناهمواری‌های مسیر، در این مینی‌ون از فناوری‌های تعلیق نسل جدید سدان ES مثل کمک‌فنرهای سوپاپ‌دار استفاده شده است. لکسس LM از اواخر امسال در دو رنگ مشکی و سفید در بازار چین و دیگر کشورهای آسیایی عرضه خواهد شد اما متأسفانه سازندهٔ ژاپنی برنامه‌ای برای عرضهٔ این مینی‌ون لوکس در دیگر قاره‌ها ندارد.
